轮毂轴承加润滑脂越多越好有些驾驶员在维护轮毂轴承时，将轮毂轴承及空腔装满润滑脂，并认为越多越好，其实不然。轮毂腔中装满润滑脂会使大部分的润滑脂甩到轮毂空腔里，不但不能补充到轴承里去，反而会流到制动鼓中的制动蹄片上，使制动失灵，同时因滚动阻力增大，会使轮毂过热，并且造成不必要的浪费。正确的做法是在轮毂空腔内涂一层薄薄的润滑脂。这样既保证了关键部位的润滑，又易于轮毂的散热降温，批发高温润滑脂，同时又可以节约大量的润滑脂
轴承润滑脂之稠化剂分类
其实润滑油的粘度过高或者过低都不好，吕梁高温润滑脂，合适的粘度才是的。2、轴承润滑脂之稠化剂稠化剂是轴承润滑脂的重要组成部分，高温润滑脂厂家，通常其含量一般占润滑脂的10%-30%不等。稠化剂的种类也比较多，常见的稠化剂分类有金属皂稠化剂和非金属皂稠化剂，金属皂稠化剂比较常见的是锂皂和钙皂；常见非金属稠化剂有聚脲稠化剂和膨润土稠化剂，不同的轴承选择不同的稠化剂。3、轴承润滑脂之添加剂添加剂也是润滑脂比较重要的组成部分，对润滑脂的部分功能有所改善。
工作温度其一是使用环境的温度，其二是运行中可能出现的温度。工作温度较高时，应选择滴点较高的高温润滑脂。实际工作温度应低于润滑脂滴点10～20℃（合成润滑脂应为20～30℃）。常用润滑脂的使用温度范围3）载荷情况对重载荷，高温润滑脂温度，应选用锥入度较小的润滑脂。在高压下工作时，除要求锥入度小以外，还要求有较高的油膜强度和挤压性能。2、润滑脂加注方法和注入量2.1注脂工具滚动轴承注脂工具有手动注脂和压力注脂两种型式。
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